Kwa sasa, tatizo kubwa la kiufundi laTaa ya LEDni utaftaji wa joto. Usambazaji duni wa joto umesababisha usambazaji wa umeme wa kuendesha gari kwa LED na capacitor ya elektroliti kuwa bodi fupi kwa maendeleo zaidi ya taa za LED, na sababu ya kuzeeka mapema ya chanzo cha taa ya LED.

Katika mpango wa taa kwa kutumia vyanzo vya mwanga vya LV LED, kutokana na chanzo cha mwanga cha LED kinachofanya kazi kwa voltage ya chini (VF = 3.2V) na sasa ya juu (IF = 300-700mA), kizazi cha joto ni kali. Ratiba za taa za jadi zina nafasi ndogo, na sinki ndogo za joto ni ngumu kusafirisha joto haraka. Licha ya kupitisha miradi mbalimbali ya kupoeza, matokeo hayakuwa ya kuridhisha, na kuwa tatizo lisiloweza kutatuliwaTaa za taa za LED. Daima tunajitahidi kupata nyenzo za gharama nafuu za kusambaza joto ambazo ni rahisi kutumia, na conductivity nzuri ya mafuta.

Kwa sasa, karibu 30% ya nishati ya umeme ya vyanzo vya mwanga vya LED hubadilishwa kuwa nishati ya mwanga baada ya kuwashwa, wakati iliyobaki inabadilishwa kuwa nishati ya joto. Kwa hiyo, kusafirisha nishati nyingi za mafuta haraka iwezekanavyo ni teknolojia muhimu katika muundo wa miundo ya taa za taa za LED. Nishati ya joto inahitaji kutawanywa kupitia upitishaji wa joto, upitishaji, na mionzi. Tu kwa kusafirisha joto haraka iwezekanavyo joto la cavity ndaniTaa ya LEDkupunguzwa kwa ufanisi, ugavi wa umeme ulindwe kutokana na kufanya kazi katika mazingira ya muda mrefu ya joto la juu, na kuzeeka mapema kwa chanzo cha mwanga wa LED unaosababishwa na uendeshaji wa muda mrefu wa joto la juu uepukwe.

Njia za kusambaza joto kwa taa za taa za LED

Kwa sababu vyanzo vya mwanga vya LED havina mionzi ya infrared au ultraviolet, hawana kazi ya kusambaza joto ya mionzi. Njia ya kuondosha joto ya taa za taa za LED inaweza tu kupatikana kupitia sinki za joto zilizounganishwa kwa karibu na sahani za shanga za LED. Radiator lazima iwe na kazi za uendeshaji wa joto, convection ya joto, na mionzi ya joto.

Radiator yoyote, pamoja na kuwa na uwezo wa kuhamisha haraka joto kutoka kwa chanzo cha joto hadi kwenye uso wa radiator, hasa inategemea convection na mionzi ili kuondokana na joto ndani ya hewa. Uendeshaji wa joto hutatua tu njia ya uhamisho wa joto, wakati convection ya joto ni kazi kuu ya radiator. Utendaji wa utawanyaji wa joto huamuliwa zaidi na eneo la utaftaji wa joto, umbo, na nguvu ya asili ya upitishaji, ilhali mionzi ya joto ni kazi msaidizi tu.

Kwa ujumla, ikiwa umbali kutoka kwa chanzo cha joto hadi kwenye uso wa radiator ni chini ya 5 mm, mradi tu conductivity ya joto ya nyenzo ni kubwa kuliko 5, joto lake linaweza kusafirishwa nje, na utawanyiko wa joto uliobaki lazima utawaliwe na upitishaji wa joto. .

Vyanzo vingi vya taa za LED bado vinatumia voltage ya chini (VF=3.2V) na shanga za LED za sasa za juu (IF=200-700mA). Kutokana na joto la juu wakati wa operesheni, aloi za alumini na conductivity ya juu ya mafuta lazima zitumike. Kwa kawaida kuna radiators za alumini-cast, radiators za alumini zilizotolewa, na radiators za alumini zilizopigwa. Radiator ya alumini ya kufa ni teknolojia ya sehemu za kurushia shinikizo, ambayo inahusisha kumwaga aloi ya alumini ya shaba ya kioevu ya zinki kwenye bandari ya kulisha ya mashine ya kutupa kufa, na kisha kuitupa kwenye mold iliyopangwa tayari na umbo lililotanguliwa.

Radiator ya alumini ya kufa

Gharama ya uzalishaji inaweza kudhibitiwa, na mrengo wa kusambaza joto hauwezi kufanywa nyembamba, na hivyo kuwa vigumu kuongeza eneo la uharibifu wa joto. Nyenzo za kawaida za kutupwa kwa radiators za taa za LED ni ADC10 na ADC12.

Radiator ya alumini iliyopanuliwa

Alumini ya kioevu hutolewa kwa umbo kwa njia ya mold iliyowekwa, na kisha bar inafanywa na kukatwa kwenye sura inayotaka ya shimoni la joto, na kusababisha gharama kubwa za usindikaji katika hatua ya baadaye. Mrengo wa uharibifu wa joto unaweza kufanywa nyembamba sana, na upanuzi wa juu wa eneo la uharibifu wa joto. Wakati bawa la kusambaza joto linapofanya kazi, hutengeneza kiotomatiki upitishaji hewa ili kueneza joto, na athari ya utawanyaji wa joto ni nzuri. Nyenzo zinazotumiwa kwa kawaida ni AL6061 na AL6063.

Radiator ya alumini iliyopigwa

Ni mchakato wa kukanyaga na kuinua sahani za aloi za chuma na alumini kupitia ngumi na ukungu kuunda radiator yenye umbo la kikombe. Radiator iliyopigwa ina mzunguko wa ndani na wa nje wa laini, na eneo la uharibifu wa joto ni mdogo kutokana na ukosefu wa mbawa. Nyenzo za aloi za alumini zinazotumiwa kwa kawaida ni 5052, 6061, na 6063. Sehemu zilizopigwa zina ubora wa chini na matumizi ya juu ya nyenzo, na kuwafanya kuwa suluhisho la gharama nafuu.

Conductivity ya mafuta ya radiators alumini alloy ni bora na yanafaa kwa ajili ya pekee kubadili mara kwa mara vifaa vya nguvu ya sasa. Kwa vifaa vya umeme vya sasa visivyotenganisha, ni muhimu kutenga AC na DC, vifaa vya nguvu vya juu-voltage na chini-voltage kupitia muundo wa miundo ya taa ili kupitisha udhibitisho wa CE au UL.

Radiator ya alumini iliyofunikwa na plastiki

Ni kuzama kwa joto na shell ya plastiki ya conductive ya mafuta na msingi wa alumini. Plastiki ya kupitishia joto na msingi wa uondoaji wa joto wa alumini huundwa kwa kwenda moja kwenye mashine ya ukingo wa sindano, na msingi wa uondoaji wa joto wa alumini hutumiwa kama sehemu iliyopachikwa ambayo inahitaji usindikaji wa mitambo kabla. Joto la shanga za taa za LED huhamishiwa haraka kwenye plastiki ya conductive ya joto kupitia msingi wa uharibifu wa joto wa alumini. Plastiki inayopitisha joto hutumia mbawa zake nyingi kuunda utengano wa joto wa upitishaji hewa, na hutumia uso wake kuangazia baadhi ya joto.

Radiamu za alumini zilizopakwa kwa plastiki kwa ujumla hutumia rangi asili ya plastiki inayopitisha mafuta, nyeupe na nyeusi. Radiamu za alumini za plastiki za plastiki nyeusi zina mionzi bora na athari ya kusambaza joto. Plastiki ya conductive ya joto ni aina ya nyenzo za thermoplastic. Unyevu, msongamano, ushupavu na uimara wa nyenzo ni rahisi kutengenezwa kwa sindano. Ina upinzani mzuri kwa mzunguko wa baridi na moto wa mshtuko na utendaji bora wa insulation. Mgawo wa mionzi ya plastiki ya conductive ya joto ni bora kuliko ile ya vifaa vya kawaida vya chuma

Uzito wa plastiki ya conductive ya mafuta ni 40% ya chini kuliko ile ya alumini ya kufa-cast na keramik, na kwa radiators ya sura sawa, uzito wa alumini iliyofunikwa ya plastiki inaweza kupunguzwa kwa karibu theluthi moja; Ikilinganishwa na radiators zote za alumini, gharama ya usindikaji ni ya chini, mzunguko wa usindikaji ni mfupi, na joto la usindikaji ni la chini; Bidhaa ya kumaliza sio tete; Mashine ya kutengenezea sindano ya mteja inaweza kutumika kwa muundo tofauti wa mwonekano na utengenezaji wa taa. Radiator ya alumini iliyofunikwa ya plastiki ina utendaji mzuri wa insulation na ni rahisi kupitisha kanuni za usalama.

Radiator ya plastiki ya conductivity ya juu ya joto

Radiators ya plastiki ya conductivity ya juu ya joto yameendelea haraka hivi karibuni. Radiators ya plastiki ya conductivity ya juu ya joto ni radiators zote za plastiki, na conductivity ya joto mara kadhaa mara kumi zaidi kuliko plastiki ya kawaida, kufikia 2-9w / mk, na uwezo bora wa uendeshaji wa joto na mionzi; Aina mpya ya insulation na nyenzo za kusambaza joto ambazo zinaweza kutumika kwa taa mbalimbali za nguvu, na zinaweza kutumika sana katika taa mbalimbali za LED kuanzia 1W hadi 200W.

Plastiki ya kiwango cha juu cha upitishaji joto inaweza kuhimili voltage hadi 6000V AC, na kuifanya kufaa kwa kutumia swichi isiyotenganisha vifaa vya umeme vya mara kwa mara na vifaa vya umeme vya mstari wa juu-voltage mara kwa mara na HVLED. Fanya aina hii ya taa ya LED iwe rahisi kupitisha kanuni kali za usalama kama vile CE, TUV, UL, nk. HVLED inafanya kazi kwa voltage ya juu (VF=35-280VDC) na mkondo wa chini (IF=20-60mA), ambayo hupunguza joto. ya sahani ya shanga ya HVLED. Radiator za plastiki za conductivity ya juu ya mafuta zinaweza kutumika kwa ukingo wa sindano za jadi na mashine za extrusion.

Mara baada ya kuundwa, bidhaa ya kumaliza ina laini ya juu. Kwa kuboresha tija kwa kiasi kikubwa, kwa kubadilika kwa juu katika muundo wa mitindo, inaweza kutumia kikamilifu falsafa ya mbunifu. Radiator ya plastiki yenye upitishaji joto wa juu imeundwa na upolimishaji wa PLA (wanga wa mahindi), ambayo inaweza kuharibika kabisa, haina mabaki, na haina uchafuzi wa kemikali. Mchakato wa uzalishaji hauna uchafuzi wa metali nzito, hakuna maji taka, na hakuna gesi ya kutolea nje, inayokidhi mahitaji ya mazingira ya kimataifa.

Molekuli za PLA ndani ya mwili wa plastiki wa kusambaza joto wa juu wa conductivity ya joto zimejaa ioni za chuma nanoscale, ambazo zinaweza kusonga haraka kwenye joto la juu na kuongeza nishati ya mionzi ya joto. Uhai wake ni bora kuliko ule wa miili ya kusambaza joto ya nyenzo za chuma. Radiator ya plastiki ya hali ya juu ya mafuta inakabiliwa na joto la juu, na haivunji au kuharibika kwa saa tano kwa 150 ℃. Kwa utumiaji wa mpango wa gari wa IC wa sasa wa mstari wa juu-voltage, hauitaji capacitor ya electrolytic na inductance kubwa, inaboresha sana maisha ya taa nzima ya LED. Mpango wa usambazaji wa umeme usio wa pekee una ufanisi wa juu na gharama ya chini. Hasa yanafaa kwa ajili ya matumizi ya zilizopo za umeme na taa za viwanda na madini ya nguvu ya juu.

Radiators ya plastiki ya conductivity ya juu ya joto inaweza kuundwa kwa usahihi wengi wa mapezi ya kusambaza joto, ambayo yanaweza kufanywa nyembamba sana na kuwa na upanuzi wa juu wa eneo la uharibifu wa joto. Wakati mapezi ya kutawanya joto yanapofanya kazi, hutengeneza kiotomatiki upitishaji hewa ili kueneza joto, na hivyo kusababisha athari nzuri ya kusambaza joto. Joto la shanga za taa za LED huhamishwa moja kwa moja kwenye mrengo wa uharibifu wa joto kupitia plastiki ya juu ya conductivity ya mafuta, na haraka hupungua kwa njia ya hewa ya hewa na mionzi ya uso.

Radiators ya plastiki ya conductivity ya juu ya mafuta yana wiani nyepesi kuliko alumini. Uzito wa alumini ni 2700kg/m3, wakati msongamano wa plastiki ni 1420kg/m3, ambayo ni karibu nusu ya ile ya alumini. Kwa hiyo, kwa radiators ya sura sawa, uzito wa radiators plastiki ni 1/2 tu ya alumini. Aidha, usindikaji ni rahisi, na mzunguko wake wa kutengeneza unaweza kufupishwa na 20-50%, ambayo pia hupunguza nguvu ya kuendesha gari.