Mfumo wa taa wa kwanza wa njia ya ndege ya uwanja wa ndege ulianza kutumika katika Uwanja wa Ndege wa Cleveland City (sasa unajulikana kama Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Cleveland Hopkins) mnamo 1930. Leo, mfumo wa mwangaza wa viwanja vya ndege unazidi kuwa wa hali ya juu. Hivi sasa, mfumo wa taa wa viwanja vya ndege umegawanywa katika mfumo wa taa, mfumo wa taa za kutua, na mfumo wa taa wa teksi. Mifumo hii ya taa kwa pamoja huunda ulimwengu wa taa wa rangi wa viwanja vya ndege wakati wa usiku. Wacha tuchunguze haya ya kichawimifumo ya taapamoja.

Njia ya mfumo wa taa

Mfumo wa Taa wa Njia (ALS) ni aina ya taa za urambazaji za usaidizi ambazo hutoa marejeleo ya kuvutia ya eneo na mwelekeo wa maingilio ya barabara ya ndege wakati ndege inatua usiku au katika hali ya chini ya mwonekano. Mfumo wa taa za mbinu umewekwa kwenye mwisho wa njia ya kukimbia na ni mfululizo wa taa za usawa,taa zinazowaka(au mchanganyiko wa zote mbili) zinazoenea nje kutoka kwenye barabara ya kurukia ndege. Taa za kukaribia kwa kawaida hutumiwa kwenye njia za kurukia na kutua na taratibu za mbinu za chombo, kuruhusu marubani kutofautisha mazingira ya njia ya kurukia na kutua na kuwasaidia kupanga njia ya kurukia ndege wakati ndege inapokaribia mahali palipoamuliwa kimbele.

Njia ya taa ya katikati

Anza na picha iliyotangulia. Picha hii inaonyesha taa za kikundi za mfumo wa taa za mbinu. Kwanza tunaangalia taa za mstari wa katikati. Nje ya barabara ya kurukia ndege, safu 5 za taa zenye kung'aa nyeupe tofauti zitawekwa kuanzia mstari wa upanuzi wa mstari wa katikati wa mita 900, na safu zimewekwa kila mita 30, hadi kwenye lango la barabara ya kurukia ndege. Ikiwa ni njia rahisi ya kurukia ndege, nafasi ya longitudinal ya taa ni mita 60, na zinapaswa kupanua angalau mita 420 hadi upanuzi wa mstari wa katikati wa barabara ya kuruka na kutua. Unaweza kusema kwamba mwanga kwenye picha ni wazi wa machungwa. Kweli, nilidhani ilikuwa ya machungwa, lakini kwa kweli ni nyeupe tofauti. Kwa nini picha inaonekana ya machungwa, inapaswa kuulizwa na mpiga picha

Moja ya taa tano katikati ya mstari wa kituo cha mbinu iko kwenye mstari wa ugani wa mstari wa kati, kutoka mita 900 hadi mita 300 kutoka kwa mstari wa upanuzi wa mstari wa kati. Wanaunda safu ya mistari ya mwanga inayomulika kwa mpangilio, inayomulika mara mbili kwa sekunde. Kuangalia chini kutoka kwenye ndege, seti hii ya taa ilimulika kutoka kwa mbali, ikielekeza moja kwa moja kuelekea mwisho wa njia ya kurukia ndege. Kwa sababu ya kuonekana kama mpira wa manyoya meupe inayokimbia kwa kasi kuelekea lango la barabara ya kurukia ndege, inapewa jina la utani "sungura".

Njoo taa za usawa

Taa nyeupe za mlalo tofauti zilizowekwa katika umbali kamili wa mita 150 kutoka kizingiti cha barabara ya kurukia ndege huitwa mbinu mlalo. Taa za mlalo za mkabala ziko sawa na mstari wa katikati wa barabara ya kurukia ndege, na upande wa ndani wa kila upande uko umbali wa mita 4.5 kutoka kwa mstari wa katikati uliopanuliwa wa njia ya kurukia ndege. Safu mbili za taa nyeupe kwenye mchoro, ambazo ziko mlalo kwa taa za mstari wa katikati na ndefu kuliko taa za mstari wa kati (ikiwa unafikiri ni za machungwa, siwezi kufanya hivyo), ni seti mbili za taa za mlalo. Taa hizi zinaweza kuonyesha umbali kati ya njia ya kurukia na kuruka na kuruhusu rubani kusahihisha ikiwa mabawa ya ndege ni ya mlalo.