Moja ya mada moto sana hivi karibuniLEDsekta ya ugavi wa umeme ni kuongozwa mara kwa mara nguvu gari. Kwa nini LEDs lazima ziendeshwe na mkondo wa mara kwa mara? Kwa nini huwezi kuendesha gari mara kwa mara?

Kabla ya kujadili mada hii, lazima kwanza tuelewe kwa nini LEDs lazima ziendeshwe na sasa ya mara kwa mara?

Kama inavyoonyeshwa na curve ya LED IV katika takwimu (a), wakati voltage ya mbele ya LED inabadilika kwa 2.5%, sasa inapita kupitia LED itabadilika kwa karibu 16%, na voltage ya mbele ya LED huathiriwa kwa urahisi na joto. Tofauti ya joto kati ya joto la juu na la chini litafanya hata pengo la mabadiliko ya voltage kuwa juu zaidi ya 20%. Kwa kuongeza, mwangaza wa LED ni sawia moja kwa moja na sasa ya mbele ya LED, na tofauti nyingi za sasa zitasababisha mabadiliko ya mwangaza mwingi, Kwa hiyo, LED lazima iendeshwe na sasa ya mara kwa mara.

Hata hivyo, je, LED zinaweza kuendeshwa na nguvu za mara kwa mara? Kwanza kabisa, ukiondoa suala la ikiwa nguvu ya mara kwa mara ni sawa na mwangaza wa mara kwa mara, inaonekana kuwa inawezekana kujadili tu muundo wa dereva wa nguvu mara kwa mara kutoka kwa mtazamo wa mabadiliko ya LED IV na curve ya joto. Basi kwa nini watengenezaji wa viendeshi vya LED hawatengenezi moja kwa moja viendeshi vya LED na gari la nguvu la mara kwa mara? Kuna sababu nyingi zinazohusika. Si vigumu kuunda mstari wa nguvu wa mara kwa mara. Muda tu ikiwa imeunganishwa na MCU (kitengo cha kidhibiti kidogo) ili kugundua volti ya pato na ya sasa, kudhibiti mzunguko wa uwajibikaji wa PWM (urekebishaji wa upana wa mapigo) kupitia hesabu ya programu, na kudhibiti nguvu ya pato kwenye curve ya umeme ya samawati kwenye takwimu (b ), pato la nguvu la mara kwa mara linaweza kupatikana, lakini njia hii huongeza gharama nyingi, Zaidi ya hayo, katika kesi ya uharibifu wa mzunguko mfupi wa LED, nguvu ya mara kwa mara ya dereva wa LED itaongeza sasa kwa sababu ya kugundua voltage ya chini, ambayo inaweza kusababisha madhara makubwa zaidi. Kwa kuongeza, tabia ya joto ya LED ni mgawo hasi wa joto. Wakati halijoto ni ya juu, tunatarajia kupunguza sasa pato ili kudumisha utendaji wa juu wa maisha ya LED. Hata hivyo, mbinu ya mara kwa mara ya nguvu inapingana na kuzingatia hii. Katika matumizi ya joto la juu la LED, dereva wa LED huongeza pato la sasa kwa sababu hutambua voltage ya chini.

Kwa kuzingatia mambo yaliyo hapo juu, dereva wa LED "quasi mara kwa mara" ambayo hutoa wateja na aina mbalimbali za pato la voltage / sasa ni suluhisho la gharama nafuu zaidi kwa wateja. Kiendeshaji cha LED cha nguvu cha mara kwa mara kilichowekwa alama na baadhi ya bidhaa za Mingwei kinachukua muundo ulioboreshwa wa aina hii ya nguvu ya mara kwa mara, ambayo inalenga kuwapa wateja aina mbalimbali za pato la voltage / sasa. Haiwezi tu kukidhi mahitaji ya watumiaji, lakini pia kuepuka ongezeko la gharama linalosababishwa na kubuni zaidi au shida inayosababishwa na sifa za LED, na hata kusababisha kushindwa kwa taa, Kutoa bidhaa mbalimbali za kubuni na nguvu sawa za mara kwa mara zinaweza kusemwa kuwa suluhisho la ufanisi zaidi kwa usambazaji wa umeme wa kuendesha gari kwa LED kwenye soko.